گزارش نیو وبلاگ
ماشین سازی داخلی گرفتار واردات با حمایت های گمركی
به گزارش نیو وبلاگ یكی از مشكلاتی كه شرایط را برای حضور پر رنگ تر شركت های ماشین سازی در صنایع كشور سخت كرده و كشور را به سمت صنعت مونتاژ پیش می برد، وجود معافیت های مختلف برای واردات این دستگاه ها است
به گزارش نیو وبلاگ به نقل از مهر، یکی از مشکلاتی که شرایط را برای حضور پر رنگ تر شرکت های ماشین سازی در صنایع کشور سخت کرده و کشور را به سمت صنعت مونتاژ پیش می برد، وجود معافیت هایی برای واردات این دستگاه ها است. علاوه بر این، نبود ساز و کار شفاف سبب شده سالانه ۱۰ درصد از کل واردات کشور مربوط به این اقلام اختصاص یابد. رشد صنایع ماشین سازی بعنوان یکی از صنایع مولد نه تنها می تواند بخشی از مشکل بیکاری را سامان ببخشد بلکه می تواند تاب آوری کشور را در مقابل تحریم ها بیشتر کند. توجه به صنعت ماشین سازی، یک چاره مشکل بیکاری یکی از موضوعاتی که تمامی دولت ها، قبل و بعد از روی کار آمدن بسیار روی آن بحث و پافشاری کرده اند مبحث بیکاری و اشتغال، به خصوص برای فارغ التحصیلان دانشگاهی بوده است. موضوعی که در سالیان اخیر و بخصوص به سبب ورود نسل جوان آماده کار به جمعیت فعال کشور بیشتر از پیش توسط مردم مورد سوال و مطالبه گری قرار گرفته است. طی این سال ها در تمام دولت ها سیاست هایی برای رفع مشکل بیکاری و ایجاد اشتغال به فراخور زمان و شرایط موجود اجرا شده است؛ اما آنچه که امروز می بینیم آن است که بر خلاف هزینه هایی که در تمام دولت ها برای این امر تخصیص یافته است، مشکل بیکاری نه تنها حل نشده بلکه متأسفانه به یکی از چالش های کشور تبدیل گشته است. طبق آمار رسمی مرکز آمار در تابستان سال ۹۷ سهم جمعیت بیکار ۱۰ ساله و بیش تر فارغ التحصیل آموزش عالی از کل بیکاران در کشور ۳۹.۵ درصد بوده که نسبت به سال ۹۶ با افزایش ۰.۱ درصدی مواجه بوده است. گرچه آمارهای زیادی در مورد میزان بیکاری افراد تحصیل کرده وجود دارد اما به صورت میانگین رشته هایی همچون مهندسی، صنعت و فرآوری و علوم کامپیوتر با ۲۱، ۲۵ و ۳۳ درصد از کل بیکاران دارای مدرک عالی، از گروه های دارای بیشترین درصد بیکاری هستند. یکی از طریق حل هایی که خیلی از کارشناسان بر آن تاکید دارند توجه به صنایع بزرگی است که بعنوان صنایع مولد و پیشران اقتصاد شناخته می شوند و می توانند خیلی از صنایع کوچک و متوسط اقتصادی را فعال کنند. در این بین صنعت ماشین سازی جایگاه ویژه ای دارد که متأسفانه در این سال ها با بی مهری مسئولین روبرو شده و نتوانسته آن گونه که شایسته است در اقتصاد کشور جا باز کند. حمایت هایی که سبب نابرابری فضای رقابت برای تولیدکنندگان ماشین آلات شده است ورود ماشین آلات صنعتی که با نام کالای سرمایه ای به دفعات توسط مسئولین نام برده می شود، سال هاست به جای آنکه همچون دیگر کالاهای وارداتی تلاش در کاهش ورود آن شود، بعنوان یکی از توجیهات قابل قبول افزایش ارزش واردات به کشور شناخته شده است. به صورتی که مشاهده می شود سالانه در حدود ۴ میلیارد دلار یعنی ۱۰ درصد کل واردات به کشور را شامل می شود. یکی از علل این حجم بالای واردات ماشین آلات صنعتی به کشور وجود حمایت های مختلفی همچون حمایت گمرکی از واردکنندگان این ماشین آلات است. مسئولین امر به سبب آنکه که این کالاها سبب افزایش تولید کشور می شوند، هیچ وقت به آن بعنوان یک نقطه منفی در اقتصاد کشور نگاه نمی کنند و با اعمال معافیت هایی برای واردکنندگان نه تنها سبب می شوند سالانه حدود ۲۴۰ میلیون دلار از منابع کشور در جیب تعداد اندکی واردکننده برود بلکه با ایجاد شرایطی نابرابر برای تولیدکنندگان ماشین آلات داخلی، راه سخت رسیدن به خود کفایی در چنین شرایط سختی را هم دشوارتر می کنند. ورود ماشین آلات برای خطوط تولید کارخانه ها نه تنها وابستگی کشور را به کشورهای صاحب این فناوری ها که عمدتاً کشورهای غربی هم هستند بالا می برد، بلکه سبب شده است سالانه حجم زیادی ارز کشور صرف این کار شود.
واردات مشمول حمایتهای گمرکی به میلیون دلار طی سال های ۱۳۹۸-۱۳۹۲ (گزارش عملکرد مقدماتی وزارت صنعت، معدن و تجارت، ۱۳۹۸-۱۳۹۲)
عدم شفافیت در تعیین وجود یا عدم وجود مشابه داخلی
علی جعفری، کارشناس حوزه صنعت در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به ارجاع متقاضیان استفاده از این قانون به واحدهای استانی وزارت صمت اظهار داشت: «برای دریافت معافیت های گمرکی برای ماشین آلاتی که مشابه داخلی ندارند، متقاضی بایستی واحد تولیدی بوده و با رفتن به واحدهای استانی وزارت صمت درخواست خود جهت واردات ماشین آلات مورد نیاز را اعلام نماید.»
وی همینطور با اشاره به باز گذاشتن دست کارشناسان جهت تعیین موارد مشمول این قانون اظهار داشت: «با توجه به اینکه تشخیص ساخت داخل داشتن ماشین آلات به واحدهای استانی واگذار شده است، این رویه به صورت سلیقه ای، غیر شفاف و بدون نظارت انجام می گردد. به بیان دیگر معلوم نیست چه ماشین آلاتی مشمول معافیت شده اند و ماشین سازان داخلی مرجعی برای اطلاع از این امر و اعلام شکایت ندارند.»
جعفری اضافه کرد: «برای تعیین وجود مشابه داخلی ماشین آلات پیش تر لیستی به نام فهرست ۷۷ قلم وجود داشت که در آن ۷۷ ماشین بدون تولیدکننده داخلی ذکر شده بود و مبنای ارزیابی عدم ساخت داخل قرار می گرفت. این فهرست در هیچ درگاهی منتشر نشده بود و از سال ۸۶ تغییری در عدم ساخت در آن به وجود نیامده بود. در سال ۹۸ طبق قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی کشور و پشتیبانی از کالای ایرانی، سامانه توانمندی ها برای ثبت محصولات داخلی بوجود آمده است که هنوز خیلی از شرکت ها در آن ثبت نشده اند و توانمندی ها هم به صورت دقیق ثبت نشده است. مسلماً ارزیابی وجود توانمندی ساخت در داخل، فرآیندی پیچیده است که از عهده کارشناس واحد استانی وزارت صمت خارج است.»
بر این اساس به نظر می رسد اعطای معافیت های مالی برای واردکنندگان ماشین آلات صنعتی بدون آنکه سازوکار مشخصی در این حوزه وجود داشته باشد بیشتر از هر چیز راه را برای صنعت ماشین سازی کشور سخت تر می کند. بی گمان با وجود شرکت های ماشین سازی قدرتمند با ظرفیت های فنی و مهندسی بالا بایستی مسئولین به فکر حذف این معافیت های وارداتی و تسهیل و برابری شرایط برای صنایع ماشین سازی داخلی باشند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب