وضعیت جالب ماشین برقی بعد از ۶۰۰ هزار کیلومتر کارکرد
نیو وبلاگ: یکی از مهم ترین دغدغه های خریداران خودرو های برقی، موضوع افت کیفیت باتری در طی زمان است. برعکس تصور رایج، این کاهش ظرفیت همیشه فاجعه بار نیست و به عوامل مختلفی بستگی دارد.
به گزارش نیو وبلاگ به نقل از خبر آنلاین، کاهش کیفیت باتری یک واقعیت اجتناب ناپذیر در مالکیت خودرو های برقی است، اما میزان از دست رفتن ظرفیت آن در طول زمان، بسته به نحوه ی استفاده می تواند خیلی متفاوت باشد. شاید فکر کنید یک تسلا مدل ۳ استاندارد مدل ۲۰۱۹ با کارکرد ۳۸۰، ۰۰۰ مایل (۶۱۰، ۰۰۰ کیلومتر) که هنوز از باتری اصلی خود استفاده می نماید، تا الان دیگر نفس های آخرش را می کشد و در عمل بُرد حرکتی قابل استفاده ای ندارد؛ اما واقعیت چیز دیگری است.
مجموعه Drive Protected در کانادا، این مدل ۳ پرکارکرد را (که گزارش شده هنوز از پکیج باتری فابریک خود بهره می برد) خریداری نموده تا عملکرد آنرا مستند کند. آنها خودرو را برای شارژ ۱۰۰ درصدی به ایستگاه بردند و مانیتور خودرو بُرد ۱۵۸ مایل (۲۵۴ کیلومتر) را نشان داد. این مقدار خیلی کمتر از بُرد خودرو در زمان نو بودن است (۲۴۰ مایل یا ۳۸۶ کیلومتر)؛ یعنی ۸۲ مایل (۱۳۲ کیلومتر) یا به عبارتی ۳۴٫۲ درصد افت کرده است.
با توجه به کارکرد خیلی بالای خودرو، این افت ظرفیت کاملا بزرگ و البته مورد انتظار است. باتری که کمتر از ۷۰ درصد از ظرفیت اولیه خودرا داراست، کاندیدای اصلی برای تعویض با یک واحد نو بحساب می آید. در عین حال، بُرد بالاتر از ۱۵۰ مایل هنوز برای کسی که مسیر رفت و آمد کوتاهی دارد رقم مناسبی است و از آنجاییکه به نظر نمی رسد خودرو جز افت بُرد مشکل دیگری داشته باشد، باید بازهم با باتری اصلی خود به خوبی کار کند.
آنها در ویدیوئی، یک تست بُرد جاده ای را انجام دادند؛ با باتری کاملا شارژ شده و سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کردند، در صورتیکه دمای محیط از ۱۱ درجه به ۲۳ درجه سانتی گراد افزایش پیدا کرد. خودرو بعد از پیمودن ۱۳۸٫۳ مایل (۲۲۲٫۶ کیلومتر)، با شارژ صفر درصد به جایگاه شارژ برگشت.
این یعنی خودرو در طول این سفر ۳۲٫۴ کیلووات ساعت انرژی مصرف کرده است که به مراتب کمتر از ظرفیت اولیه ۴۹ کیلووات ساعتی آن است. اما این عدد با پیشبینی اولیه بُرد مطابقت دارد و با عنایت به این که تست تقریباً بطور کامل در بزرگراه انجام شده، بازهم نتیجه خوبی به حساب می آید.
این آزمایش یادآوری مفیدی است که می گوید مسئله کاهش عمر باتری یک موضوع ساده و تک بعدی نیست. این مدل ۳ به وضوح بخش زیادی از ظرفیت خودرا از دست داده و هیچ خریدار خودروی برقی کارکرده نباید این مورد را نادیده بگیرد. اما بعد از پیمودن مسافتی که خیلی از خودرو های بنزینی را به مرز بازنشستگی می فرستد، این تسلا هنوز شبیه به یک خودروی قابل استفاده عمل می کند.
منبع: insideevs
منبع: newweblog.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب